Le partenariat entre le Maroc et la Chine dans le domaine des infrastructures prend une nouvelle dimension. Le groupe China Road and Bridge Corporation (CRBC) a remporté l'ensemble des marchés de la première phase de l'autoroute Guercif-Nador, un projet structurant dont l'investissement dépasse 1,82 milliard de dirhams hors taxes. Cette infrastructure constitue un levier majeur pour le désenclavement de la région de l'Oriental et le renforcement de son attractivité économique.

Première étape d'un axe autoroutier appelé à transformer la connectivité de l'Est du Royaume, cette phase concerne la réalisation du tronçon reliant Guercif à Saka, sur un linéaire de 36,475 kilomètres. Les travaux ont été répartis en trois lots, tous attribués au géant chinois, confirmant sa capacité à s'imposer sur les grands chantiers d'infrastructure au Maroc.

Le premier lot, long de 10,6 kilomètres, représente un investissement de 632,41 millions de dirhams. Le deuxième, d'une longueur de 13,8 kilomètres, mobilise 564,24 millions de dirhams, tandis que le troisième, couvrant un peu plus de 12 kilomètres, est évalué à 625,21 millions de dirhams. Pour chacun de ces marchés, le délai d'exécution est fixé à 30 mois, traduisant la volonté des autorités d'accélérer la mise en service de cette infrastructure stratégique.

L'attribution de ces contrats intervient à l'issue d'un appel d'offres conduit sous la supervision de la Banque africaine de développement (BAD). Face à une concurrence réunissant notamment le groupe marocain Mojazine et l'entreprise chinoise Xinjiang Beixin Road and Bridge, la proposition de la CRBC s'est distinguée par son meilleur rapport qualité-prix, lui permettant de rafler les trois lots de cette première tranche.

Au-delà de son importance en matière de mobilité, l'autoroute Guercif-Nador s'inscrit dans une vision plus large d'aménagement du territoire. Elle constituera l'un des principaux corridors d'accès au futur complexe industrialo-portuaire Nador West Med, appelé à devenir l'un des principaux hubs logistiques et industriels de la façade méditerranéenne.

À terme, le projet prévoit la réalisation d'un axe autoroutier de 104 kilomètres, reliant l'autoroute Fès-Oujda au littoral méditerranéen. Cette nouvelle liaison devrait fluidifier les flux de marchandises, réduire les coûts logistiques, renforcer la compétitivité des entreprises implantées dans l'Oriental et accompagner le développement industriel et portuaire de la région.

Avec ce nouveau contrat, la coopération sino-marocaine confirme son dynamisme dans le secteur des infrastructures. Pour le Maroc, cette autoroute s'inscrit pleinement dans la stratégie nationale visant à moderniser le réseau de transport, améliorer la connectivité territoriale et soutenir l'émergence de nouveaux pôles de croissance autour des grands projets structurants, au premier rang desquels figure Nador West Med.