La situation opérationnelle au Port de Casablanca connaît une amélioration significative, selon l’Agence Nationale des Ports (ANP), grâce au déploiement d’un dispositif de gestion renforcé visant à assurer la fluidité du trafic maritime et la continuité des opérations portuaires.

Dans un communiqué, l’ANP indique avoir mobilisé l’ensemble des acteurs portuaires afin de faire face aux différentes contraintes qui ont affecté l’exploitation du port ces derniers mois. Depuis décembre 2025, l’activité portuaire a notamment été perturbée par des conditions météorologiques exceptionnelles, avec 38 jours de consignation liés à de fortes houles et à d’importantes précipitations, ainsi que par un incident d’exploitation survenu en février 2026.

À ces difficultés se sont ajoutées une hausse importante du trafic portuaire, particulièrement au niveau des importations de céréales et d’aliments de bétail. Le Port de Casablanca assure à lui seul près de 60 % des approvisionnements nationaux en céréales et environ 70 % des flux d’aliments de bétail, en plus d’un trafic accru lié aux grands chantiers engagés par le Maroc à l’horizon 2030.

Pour répondre à cette situation, l’ANP a mis en place plusieurs mesures, notamment un suivi rapproché des navires en rade et à quai, une optimisation de l’attribution des postes d’accostage ainsi qu’un contrôle renforcé des délais d’évacuation des marchandises.

L’Agence souligne également la priorité accordée à certains navires stratégiques, notamment ceux transportant des conteneurs vides, des céréales et des produits essentiels, afin d’accompagner les opérateurs économiques et de préserver l’approvisionnement du marché national.

Cette mobilisation collective a également impliqué les différents intervenants portuaires et les autorités locales, avec des actions concrètes comme l’augmentation des cadences d’évacuation, l’organisation du travail en trois équipes, le renforcement des moyens de transport et l’amélioration des procédures de contrôle.

Grâce à ces efforts, l’ANP fait état d’une baisse de près de 50 % du niveau de congestion par rapport à la situation enregistrée quelques mois auparavant. Les délais d’attente des navires porte-conteneurs et rouliers sont revenus à la normale, tandis qu’une amélioration progressive est observée pour les navires vraquiers, notamment ceux transportant des céréales et des aliments de bétail.

L’Agence estime que ces résultats démontrent la capacité du Port de Casablanca à faire face aux périodes de forte activité tout en garantissant la continuité des échanges et l’approvisionnement de l’économie nationale.

Parallèlement, le port poursuit son développement à travers plusieurs projets structurants destinés à renforcer durablement ses capacités. Parmi eux figurent l’extension des terminaux à conteneurs de Marsa Maroc et TC3, qui permettra d’atteindre une capacité globale d’environ 2,2 millions d’EVP à l’horizon 2030 contre 1,3 million actuellement, ainsi que l’approfondissement du terminal polyvalent de Marsa Maroc.

D’autres projets concernent la construction de nouveaux espaces de stockage pour les aliments de bétail, la modernisation du terminal minéralier et la poursuite de la digitalisation des opérations portuaires.

À travers ces investissements, l’ANP ambitionne de faire du Port de Casablanca une infrastructure plus performante, résiliente et compétitive, capable d’accompagner les ambitions économiques du Royaume.